“金九银十”即将到来,车商们已做好了价格战的准备。

　　按照往年的传统规律,“金九银十”时期是车市的黄金期,销量往往会出现一个爆炸性的增长。由于今年截至8月底,东莞车市仍有不少商家未能完成上半年的预定任务,使得众商家对这个“金九银十”期更加重视。

　　业内人士认为,虽然精彩的奥运会打断了部分消费者的购买计划,但随着上周日奥运会的结束,汽车市场会迎来一个销售小高潮,为冲击年度任务,如奥运竞技角逐般的汽车价格博弈战,将在各大商家之间如火如荼地上演。

　　奥运期间车市平淡

　　上周日,本届奥运会闭幕。记者了解到,与奥运会的热闹相反,东莞车市门庭冷落,往常周末销售的热闹场景不再,卖场内无所事事的销售人员也把眼光停留在展厅内的奥运电视直播节目上。

　　消费者缺乏购车热情也影响了商家,不少商家直接放弃活动营销,而采取自然销售。记者走访众多商家了解到,由于消费者不积极响应,原计划在上个周末和近段时间举行的各项试驾和自驾游活动都被取消。汽车销售工作人员告诉记者,车市经营较为冷清,不少车行的负责人也很少到店,“估计是在家里看奥运了”。

　　“最近车行也推出了一些到店的促销活动,不过效果并不佳。”东莞锦华车行的陈世江说。据了解,打着奥运旗号开展促销的商家并不少,但众多商家的优惠和主题促销活动并不能改变奥运期间车市的门庭冷落。由于奥运会分散了购买者的注意力,以往“淡季靠活动”的销售规律也没在8月份出现,这无疑让原本就是淡季的8月里的汽车销售更加雪上加霜。

　　除了8月份因为消费者的关注点在奥运会上之外,今年3—7月,汽车销售出现了连跌的反常现象。有车商估计,东莞至少有30%以上的车商到目前为止仍未能完成厂家上半年的销售任务。“这可能也与去年股市、楼市火爆,加上奥运年等利好因素,厂家下达的任务普遍偏高有关。”

　　完成年度任务压力大

　　不少经销商在接受采访时表示,要顺利完成全年的销售任务,压力非常大,“今年截至8月底都未能完成上半年的预定任务”。

　　据悉,由于销量不断下滑,厂家不得不采取向4S店“压货”的方法来缓解自身库存和资金的压力。东莞众多商家纷纷表示,今年的存库压力特别大,销量的下滑和厂家的压货,使绝大多数4S店积压了大量库存。记者走访市场了解到,加价销售现象已经一去不复返。

　　一家4S店负责人向记者透露,部分一线主流品牌目前在东莞的库存量,就单个4S店来计算,普遍在100辆以上。一些经销商纷纷表示,今年形势很不好,厂家任务定得很高,销量完全跟不上。“就目前的情形来判断,除非年底能够出现一波较长的热卖期,否则全年任务是不可能完成的。”

　　有关人士分析,今年的经济形势未明朗,很多企业主经营压力增大,对以中小企业家为购买主力之一的东莞车市造成一定压力。同时,股市振荡加上楼价不稳,普通消费者目前较少会考虑购买汽车这类易贬值的商品。

　　车商不敢轻言9月拐点

　　上半年车市不景气,9月份是否是车市拐点,车商均不敢轻言有把握。“相对于亏本卖车,能否完成销售任务、顺利拿到年终返利,对于经销商而言更为重要。”寮步宏宝宝马市场部经理华勇称,今年的车市就看9月份能否像往年一样启动“金九”车市,而作为最有力的促销手段之一,降价势必会成为下半年的一大主题。

　　目前,不少品牌在降价上已经蠢蠢欲动。一汽大众的宝来官方指导价降低1.2万元,迈腾则达到了近3万元的优惠,高居降价排行榜首位。迈腾的大幅让利也引起了同类其他车型的降价动作紧跟其后。蒙迪欧的优惠目前也达到了2万多元,而马自达6今年6月份才推出的小改款运动型和时尚型两款新车,上市不久优惠幅度就已经接近5000元。近期,福克斯的优惠也达到1.5万元以上,而在9月1日执行新消费税前,东莞商家推出了购原装进口Jeep指挥官或大切诺基,优惠现金2万元及过万元的精品加装,这些都在显示车价下降的趋势。

　　“汽车价格一降再降,是竞争使然。今年市场竞争将更加激烈,我相信消费者会享受到更合理的汽车价格。”华勇认为,国内外经济形势并不是太好,车市也进入调整阶段。“上半年车价还能保持相对稳定,但一进入下半年,价格战很难避免。”